Асфальтирование тротуаров
в Алматы

Тонкий пирог, высокие требования к поверхности

Пешеходная нагрузка минимальна, поэтому тротуарное покрытие делается тонким — 3–5 см на щебёночном основании 10–15 см. Но требования к качеству поверхности здесь выше, чем на проезжей части: любой наплыв, перепад или незаделанный стык ощущается ногой и становится местом, где спотыкаются.

Поэтому на тротуарах используем мелкозернистую смесь и много ручной доработки — вокруг опор освещения, люков, деревьев и у примыканий. На узких дорожках уплотнение выполняется виброплитой и малым катком: большая техника туда просто не заходит.

Доступная среда — не формальность

Там, где тротуар пересекает проезд или выходит к дороге, делаем занижение бордюра до уровня покрытия. Это нужно не только по нормативам — без занижения по дорожке невозможно проехать с детской коляской, чемоданом или на кресле-коляске.

Занижения и съезды закладываем на этапе замера, вместе с продольным профилем дорожки. Переделывать их после укладки дорого и всегда заметно.

Куда уходит вода с дорожки

Тротуар делают с односторонним поперечным уклоном — обычно 1,5–2% в сторону газона или проезжей части. Плоская дорожка собирает воду по всей длине, а зимой превращается в каток. При этом уклон не должен сбрасывать воду на вход в здание или в подъезд — это тоже проверяется на замере.

Асфальт или плитка на тротуаре

Асфальт здесь выигрывает по цене и скорости: дорожку в 100–200 м² укладывают за день, стоит это заметно дешевле мощения. Плитка выигрывает по внешнему виду и тем, что её можно разобрать и уложить обратно при доступе к коммуникациям.

Практичное решение для большинства территорий — асфальт на технических и транзитных дорожках, плитка на входных и представительских зонах. Подробное сравнение — в статье асфальт или тротуарная плитка.

Важно: тротуар не рассчитан на транспорт

Тротуарный пирог считается под пешеходов. Если по дорожке периодически будет заезжать автомобиль — например, для доступа к гаражу или разгрузки, — скажите об этом на замере: мы усилим основание и увеличим толщину на этом участке. Иначе покрытие продавится в первый же заезд, и это не гарантийный случай.